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大众移动到安全的钴供应转向电动汽车

2017/9/25 0:06:33      点击:

www.sss200.com报道,德国的大众运动保证长期供应的钴,充电电池的一个重要组成部分,随着集团加速其雄心勃勃的向电动汽车的转变。

钴行业消息人士对路透表示,大众汽车,世界最大的汽车制造商,要求生产商提交建议提供的材料从2019年长达10年。

大众,这决定战略转向电动汽车(EVs)后陷入“dieselgate”丑闻,计划投资逾200亿欧元(合240亿美元)到2030年零排放汽车挑战先锋特斯拉在创建一个大众市场。

公司,旨在到三百万年每年三百万电动汽车,希望所有钴温柔的9月底提交的提案。“招标实际上并不告诉你他们想要多少钴。他们告诉你他们想要多少电动车,你必须找出钴的内容你自己,”一个钴业内人士说。

大众没有回应路透社问题在招标的细节,但表示,集团将需要超过150瓦特小时的电池容量到2025年每年的电动汽车。

这意味着主要购买必要的材料。“采购项目是历史上最大的一次汽车行业,订单总额超过500亿欧元,”在一份声明中说。”,满足组织的需求的第一波电动车。”

对钴的需求在未来几年将飙升由于电动汽车革命为世界各国政府打击污染。大众汽车是在特定压力下缓慢接受电动汽车无人驾驶技术,直到两年前承认欺骗美国柴油排放测试。

电池和汽车制造商需要签署多年交易安全供应的原材料包括钴和锂。

刚果民主共和国(DRC)产生大约65%的全球钴供应今年估计大约为100000吨。加拿大、中国、俄罗斯、澳大利亚和赞比亚也主要来源。

公司层面,市场主导的嘉能可,去年生产了28000多吨。

路透最近报道,嘉能可已签署了一项重大协议,出售至多20000吨钴产品的中国公司,此举将有助于大众安全的汽车电池为其向电动汽车的转变。

误解?

根据钴业内人士,大众说希望所有合同约定的今年年底。

电动汽车使用充电电池含有钴、铜和镍的副产品输出,提高能量密度和延长电池的寿命。这允许汽车制造商提供担保8到10年。

大众招标指定的化学电池最初将6个部分镍、钴和两个部分两部分锰或6:2:2,但它可能会在某个阶段转向8:1:1。

“他们想要一个固定的价格,它不会工作的人需要安全和他们想有权不带金属他们不需要,”另一个钴源说。“他们希望生产者承担所有的风险……他们想要一个选择低价,长期限在零成本。”

金属钴大约是30美元一磅,2008年10月以来最高,高于2015年12月不到10美元。

大众汽车(Volkswagen)已表示,到2025年它将推出80个新电动汽车模型整个集团,也包括奥迪、座位,斯柯达和保时捷品牌,从之前的目标是30。它想提供电动版的300年每个300组模型。

分析师估计,8 - 12公斤的钴之间的每个电池使用。这意味着大众需要24-36每年百万公斤三百万电动汽车,以目前的价格将达到1.6美元-美国24亿美元。

消息人士称招标的措辞表明,它可能也去生产商,锂化学电池生产商和制造商。

“可持续性上有一段…问什么流程来确保钴并非来自童工在刚果民主共和国,”其中一人表示。

童工是指手工采矿在刚果民主共和国等地,在我个人独立生产金属,经常非法和贫穷的健康和安全的条件下。

瑞银(UBS)预计,2025年全球电动汽车的销量达到1420万辆或从一百万单位总数的13.7%,低于今年的百分之一。

CRU Group的分析师预测电池行业将需要每年超过75000吨钴,到2025年,高于今年的41000吨左右。